Info routière Scandinavie

Alcool

• Danemark, Islande et Finlande 0,5 pour mille, Norvège et Suède 0,2 pour mille
• Toutes traces de drogue dans le sang sont interdites dans l’ensemble de la Scandinavie

Limites de vitesse

Voitures particulières

	En agglomération	Hors agglomération	Autoroutes
Danemark	50 km/h	80-90 km/h	110-130 km/h
Norvège	50 km/h	80 km/h	90-100 km/h (1)
Suède	30-70 km/h	60-100 km/h (2)	90-120 km/h (2)
Finlande	50 km/h	80-100 km/h (3)	100-120 km/h (3)
Islande	50 km/h	80 km/h (4)	90 km/h

(1) indiqué par des panneaux
(2) vitesse en fonction de l’état de la route
(3) en hiver - en été
(4) si circulation en sens inverse, ralentir pour éviter les projections de gravier

Voitures particulières avec remorque freinée

	En agglomération	Hors agglomération	Autoroutes
Danemark	50 km/h	80 km/h	80 km/h
Norvège	50 km/h	80 km/h	80 km/h
Suède	30-70 km/h	60-80 km/h (2)	90-120 km/h
Finlande	50 km/h	80 km/h	80 km/h
Islande	50 km/h	80 km/h (4)	80 km/h

(1) indiqué par des panneaux
(2) vitesse en fonction de l’état de la route
(3) en hiver - en été
(4) si circulation en sens inverse, ralentir pour éviter les projections de gravier

 

Règles de circulation spéciales

Danemark

• Les conducteurs déjà dans un rond-point ont priorité sur ceux qui veulent s’y engager. Tous les ronds-points au Danemark présentent des panneaux de priorité et/ou des dents de requin indiquant que les conducteurs engagés dans le rond-point ont la priorité.
• En cas d’embouteillages, vous devez utiliser vos feux clignotants et dégager la bande du milieu.
• Un panneau avec un « Y » orange inversé sur l’autoroute signifie que deux autoroutes convergent. Les conducteurs doivent donner la priorité aux autres conducteurs de la bretelle, conformément au principe de la tirette.
• Sur les autoroutes, les conducteurs sont tenus d’utiliser leurs feux de détresse pour avertir les autres usagers de la route d’embouteillages soudains ou d’autres dangers, comme des accidents.
• En agglomération, les coups de klaxon ne sont autorisés qu’en cas d’urgence ou de danger.

• Si vous heurtez un animal (sauvage) ou si vous trouvez un animal en liberté, blessé ou mort, appelez le centre national de protection des animaux au 1812.

• À la campagne, des moutons et parfois aussi, des vaches paissent souvent le long de la route. Si vous écrasez un animal, le propriétaire de l’animal peut demander une indemnité.

 

Norvège

• En l’absence de trottoir, les piétons doivent, dans la mesure du possible, marcher sur le côté gauche de la route, sauf dans des situations particulières ou lorsque cela peut représenter un danger pour eux. Toutefois, les personnes qui poussent un vélo ou un cyclomoteur doivent marcher du côté droit de la route.
• Dans les rues principales de certaines grandes villes, dont Oslo, il est interdit de rester immobile. C’est indiqué par un panneau avec le texte All stans forbudt (interdiction de rester immobile), parfois avec un panneau supplémentaire indiquant quand cette interdiction s’applique.
• À Oslo, les véhicules électriques sont autorisés à utiliser la voie réservée aux bus.
• Si vous dépassez un cycliste avec votre voiture, vous devez garder une distance d’au moins 1,50 m du cycliste. Dans le cas d’une route à deux voies, vous devez utiliser la voie de circulation en sens inverse pour dépasser le cycliste.

 

Suède

• Il est conseillé de porter un réflecteur, des vêtements à bandes réfléchissantes ou un gilet de sécurité à toutes les personnes qui se déplacent sur le bas-côté dans l’obscurité, par faible luminosité ou par mauvaise visibilité.
• Attention : Veuillez noter que la priorité de droite est parfois ignorée par les conducteurs sur les routes plus importantes qui ne sont pas signalées comme routes prioritaires. Cela peut engendrer des situations dangereuses.
• En Suède, il y a également des carrefours avec un cercle au milieu qui ressemble à un rond-point, mais sans panneau indiquant qu’il s’agit d’un rond-point. La priorité de droite s’applique à ces carrefours.
• Il y a des carrefours avec un panneau de priorité ou un stop avec un panneau inférieur indiquant Flervägsväjning. Ce panneau enjoint tous les conducteurs à céder le passage à toutes les autres voies de circulation. Dans la plupart des cas, la priorité est donnée par ordre d’arrivée. Toutefois, la loi n’indiquant pas qui a la priorité, les conducteurs doivent, à ce type de carrefour, faire mutuellement très attention et établir un contact visuel afin d’éviter tout malentendu.
• Les bandes d’accès des autoroutes peuvent être très courtes. N’oubliez pas que les conducteurs de véhicules qui doivent s’insérer dans la circulation supposent que les autres conducteurs leur donneront la place nécessaire.
• Les routes sont uniquement fermées en cas de conditions hivernales extrêmes. Pendant les mois d’hiver, elles sont déneigées le plus tôt possible. Au printemps, les routes peuvent être temporairement fermées en raison de la fonte des neiges.
• Certaines routes ont trois voies de circulation. Le trafic dans les deux sens dispose alors en alternance d’une ou deux voies.
• En Suède, le risque de collision avec des animaux sauvages, tels que des blaireaux, des renards, des sangliers, des rennes et des élans, est important. Faites donc très attention aux panneaux d’avertissement jaunes à l’aube et au crépuscule, en lisière de la forêt, en traversant l’eau, au printemps (jeunes élans) et en automne (saison de la chasse).
• La Suède connaît pas mal d’accidents avec des animaux sauvages. Vous êtes tenu de signaler immédiatement toute collision avec un gros animal sauvage, tel qu’un élan, un renne, un chevreuil, un sanglier ou un loup, à la police en composant le numéro d’urgence 112 ou le numéro national de la police 114 14. Toute collision avec l’un de ces animaux doit être signalée, même si l’animal n’a pas été blessé ou tué. Attention : L’endroit où la collision a eu lieu devra être marqué avec un ruban ou un autre élément bien en vue, afin que la police puisse facilement trouver l’endroit. Après avoir signalé l’accident à la police et indiqué le lieu de la collision, vous pouvez poursuivre votre route. Une collision avec un animal plus petit, comme un blaireau, un renard ou un lièvre, peut également être signalée à la police, mais ce n’est pas obligatoire.

 

Finlande

• Hors agglomération et en l’absence de trottoir, les piétons doivent, dans la mesure du possible, marcher sur le côté gauche de la route, sauf dans des situations particulières ou lorsque cela peut représenter un danger pour eux.
• En Finlande, toute personne marchant dans l’obscurité doit porter un réflecteur, une tenue avec des bandes réfléchissantes ou un gilet de sécurité.
• Dans certaines villes, les rues sont nettoyées à des jours fixes. Cet horaire est indiqué sur les panneaux de signalisation, afin que les automobilistes sachent quels jours ils ne peuvent pas stationner dans une rue en particulier. Les véhicules qui sont tout de même garés à ces endroits seront remorqués.
• Le moteur d’un véhicule à l’arrêt ne doit pas tourner pendant plus de 2 minutes sans raison. Cette règle ne s’applique pas en cas d’attente dans la circulation. À des températures inférieures à -15 °C, les conducteurs peuvent faire tourner le moteur pendant 4 minutes avant de démarrer.
• Le passage d’élans et de rennes sur certaines routes constitue un danger pour la sécurité routière. Toute collision avec un gros animal sauvage doit être signalée via le 112.

• Les panneaux d’avertissement et d’interdiction présentent un fond jaune au lieu d’un fond blanc, afin d’être plus visibles en cas de neige.

• Sur les panneaux d’interdiction ronds jaunes avec un bord rouge, une ligne rouge diagonale a été placée sur l’image, ce qui n’est pas le cas dans la plupart des autres pays européens.

• Si une interdiction est liée à certaines heures, ces heures sont indiquées sur une plaque rectangulaire à fond jaune avec un bord rouge. Les heures peuvent être indiquées en noir (du lundi au vendredi), en noir entre parenthèses (samedi) ou en rouge (dimanche).

• Un panneau rond bleu avec une motoneige indique un sentier que les motoneiges doivent emprunter.

 

Islande

• Hors agglomération et en l’absence de trottoir, les piétons doivent, dans la mesure du possible, marcher sur le côté gauche de la route, sauf dans des situations particulières ou lorsque cela peut représenter un danger pour eux. Toutefois, les personnes qui poussent un vélo ou un cyclomoteur doivent marcher du côté droit de la route.
• Maximum deux personnes peuvent marcher côte à côté le long de la route.
• En Islande, toute personne marchant dans l’obscurité doit porter un réflecteur, une tenue avec des bandes réfléchissantes ou un gilet de sécurité.
• Sur les grands ronds-points à deux voies (ou plus) en Islande, la règle (non écrite) veut qu’une voiture circulant sur la voie intérieure et qui veut sortir du rond-point a priorité sur les véhicules présents sur la voie extérieure.
• Il est strictement interdit de conduire hors des routes. En cas de dommages à la végétation souvent vulnérable, le conducteur sera tenu responsable.
• En dehors des villes, les routes asphaltées peuvent soudainement se transformer en routes de gravier. Afin de ne pas glisser, il est très important que vous ajustiez votre vitesse à temps.
• En Islande, de nombreux accidents sont causés par des touristes qui s’arrêtent sur ou le long de la route pour prendre des photos ou regarder le paysage et les aurores boréales. Par conséquent, ne vous arrêtez ou ne stationnez qu’aux endroits prévus à cet effet le long de la route.
• Utilisez l’appli dédiée 112 Iceland pour appeler à l’aide en cas d’urgences. Lorsque vous appuyez sur le bouton rouge d’urgence, votre position est automatiquement transmise aux services d’urgence.
  
   

 

Il n’y a pas de routes à péage au Danemark, mais il faut payer pour les ponts. En Norvège, un grand nombre de routes sont soumises à des péages. Une fois que les coûts de construction de ces routes, ponts, etc. sont remboursés, le péage est supprimé. Certaines villes comme Bergen, Oslo, Kristiansand, etc. appliquent aussi un péage urbain. En Suède, il n’y a pas de péage routier, mais quelques ponts sont payants, ainsi que les villes de Stockholm et Göteborg. En Islande aussi, vous n’avez pas à payer pour l’utilisation des routes, mais vous devez payer pour le tunnel de Vadlaheidi.

• Au Danemark, en Suède et en Norvège, EasyGo est un système pratique pour ceux qui souhaitent payer facilement les péages, les ponts et les ferries. EasyGo peut être utilisé pour le paiement sur la plupart des ponts et des routes à péage de différentes sociétés. EasyGo peut également être utilisé pour les services de ferries entre le Danemark et l’Allemagne. De plus, certaines réductions peuvent s’appliquer. Peut également être utilisé en Autriche pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Vous trouverez de plus amples informations sur easygo.com.
• Le système fonctionne avec un badge de péage, appelé OBE (On Board Equipment), qui doit être monté derrière le pare-brise.
• L’OBE est disponible auprès d’un des ponts ou des services de ferry vers le Danemark et la Suède, ou auprès des fournisseurs de services via l’un des sites Internet suivants : autopass.no, asfinag.at, brobizz.com/fr, scandlines.com et oresundsbron.com.
• À l’approche d’une gare de péage ou d’un ferry, il faut suivre les panneaux BroBizz/AutoPASS/EasyGo. Le montant dû sera débité du compte de la carte de crédit via le badge de péage.
• Sur easygo.com/en/countries, vous trouverez un aperçu des endroits où EasyGo peut être utilisé et à quels tarifs. Des informations peuvent également être obtenues auprès des points de paiement en Scandinavie.

 

Il n’y a aucun avis négatif pour le Danemark, la Norvège, la Suède, la Finlande et l’Islande.

Norvège 

• Lorsqu’un certain niveau de pollution de l’air est atteint à Oslo, les autorités peuvent fermer le centre-ville à tous les véhicules diesel.
• Les restrictions sont annoncées au moins 24 heures à l’avance à la radio et à la télévision et peuvent également être consultées sur oslo.kommune.no/startpage.

 

Suède

• Afin de limiter la circulation automobile dans les centres-villes de Stockholm et de Göteborg, une « congestion tax » a été introduite dans ces villes.
• Cette taxe n’est pas due les week-ends, les jours fériés et durant le mois de juillet.
• Le système fonctionne de la même manière pour les deux villes : les véhicules à moteur, à l’exception des motos, qui entrent et sortent du centre-ville, doivent payer cette taxe.
• La mesure est également valable pour les véhicules étrangers.
• En pratique : la plaque d’immatriculation de tout véhicule à moteur entrant ou sortant du centre-ville entre 6 heures du matin (Stockholm 6h30) et 18h30 (Stockholm 18h30) est photographiée (les jours de semaine uniquement). Il n’est pas nécessaire de s’arrêter. Le propriétaire reçoit ensuite une facture à domicile.
• Le montant de la taxe est indiqué à l’entrée dans la zone. Les montants varient de 9 à 35 SEK (environ 0,90 à 3,50 euros), selon l’heure de la journée.
• Le maximum par jour est de 60 SEK (près de 6 €) à Göteborg et de 105 SEK (environ 10 €) à Stockholm.
• Le non-paiement de la taxe peut donner lieu à une amende de 500 SEK (près de 50 €).

 

Pour autant que nous le sachions, aucune restriction environnementale applicable aux touristes étrangers n’a encore été adoptée dans les villes d’Islande, du Danemark ou de Finlande.

Pneus hiver et chaînes

Au Danemark et en Norvège, il n’existe aucune obligation en ce qui concerne les pneus hiver. Mais bien en Finlande, en Islande et en Suède: du 1er décembre à fin février en Finlande, et jusqu’à fin mars en Islande et en Suède. En ce qui concerne les chaînes à neige, la législation est claire dans tous les pays : nécessaires dès que les conditions météorologiques et de conduite l’exigent.

 

Pneus à clous

Des pneus à clous permettent de rouler encore plus prudemment. Ils sont autorisés dans tous les pays scandinaves du 1er novembre à Pâques (soit env. mi-avril). Vous pouvez également en louer dans tous les pays.

 

Batterie et carburant diesel

Faites contrôler correctement votre batterie avant de partir. Le froid épuise la batterie et si vous jouez de malchance, vous pourriez devoir attendre plusieurs heures avant d’être dépanné.

Les problèmes de diesel sont également très fréquents chez les touristes. Bon conseil : dans les pays scandinaves, le diesel est encore plus résistant au froid extrême. C’est pourquoi il est recommandé de faire le plein le plus tôt possible en entrant dans l’un de ces pays au lieu de faire le plein en Allemagne. De plus, il est préférable de faire le plein régulièrement pour y éviter la condensation.

 

Pensez aussi à vous-même

Il est indispensable d’emporter avec vous, dans la voiture, des vêtements chauds, des boissons (chaudes), de la nourriture, ainsi que quelques couvertures. Si vous deviez tout de même être coincé quelque part, vous aurez au moins de quoi vous tenir chaud.

 

Spécifique à la Norvège : conduite en convoi

Tout le monde ne le sait pas : en hiver, certaines routes ne sont empruntées qu’en convoi. C’est notamment le cas sur les liaisons Est-Ouest E134 Haukelifjell, E16 Filefjell et RV52 Hemsedalsfjellet. Par très mauvais temps, mauvaise visibilité, vents forts et blizzards, un chasse-neige précède les voitures. Le chef du convoi décide lui-même combien de voitures peuvent l’accompagner. Des panneaux routiers spécifiques indiquent où se forment les convois. Plusieurs heures peuvent s’écouler avant qu’un convoi ne soit composé. Les heures sont indiquées sur le lieu de rendez-vous. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez former le 175 pour joindre le service routier ou avec un GSM, appelez le + 47 81 54 54 89 91. Vous pouvez vous adresser à ce service en anglais.

Quelques règles s’appliquent. Votre voiture doit être en bon état technique, vous devez avoir des pneus d’hiver et tous les feux doivent bien fonctionner. Vous devez aussi avoir avec vous des équipements supplémentaires comme des chaînes à neige, une lampe de poche, un câble de traction et une pelle à neige. Bien entendu, il ne faut pas oublier d’emporter des vêtements chauds et des chaussures robustes, de la nourriture et des boissons chaudes.

La conduite elle-même est également soumise à des règles strictes :

• mettre la ventilation sur air froid
• allumer les phares antibrouillard
• garder ses distances, mais ne pas rester trop en retrait
• en cas d’arrêt, ne pas quitter le véhicule
• interdiction complète de quitter la file ou de dépasser

Outre les routes ci-dessous, les différents services de ferries sont souvent très fréquentés.

Danemark

• 16 Copenhague - Hillerød
• 21 Copenhague - Roskilde
• 181 le long de la côte ouest du Jutland
• E20 Copenhague - Kolding, au sud de Copenhague et sur Funen
• E45 Kolding - Århus, autour de Velje
• E47 Copenhague - Helsingør
• O3 Ring de Copenhague
• Routes en direction des terminaux de ferries Helsingør, ou Rødby ou Gedser
• Voies d’accès Copenhague, Århus, Alborg, Odense et Kolding

Norvège

• E6 Oslo - Lillehammar, près de Hamar (en raison de travaux)
• E6 Oslo-Göteborg, poste frontière à Svinesund
• E18 Oslo - Kristiansand, au port pour le trafic en direction d’Oslo
• E39 en direction de Stavanger
• Rv9 en direction d’Haukelifjell (Hardangervidda)

 

Suède

• E6 Göteborg - Svinesund à la frontière norvégienne
• 70 Stockholm - Enköping et plus au nord à Borläangen et à Mora
• Poste-frontière avec la Finlande à Tornio/Haparande (E8/E4)
• Poste-frontière avec la Norvège sur la E6 Oslo-Göteborg près de Svinesund

 

Finlande

• Les routes les plus fréquentées sont le périphérique d’Helsinki, Kehä I (en ville, route numéro 1, sauf le numéro 101) et dans une moindre mesure Kehä III (périphérique 3)
• Les voies d’accès à Helsinki et Tampere
• Routes autour des principales villes côtières telles que Turku, Kuopio et Oulu
• Poste-frontière avec la Suède : Haparanda/Tornio (E8/E4)

 

Islande

Seule Reykjavik est une ville animée. Les routes les plus fréquentées sont les routes numéro 1 et 41.

Interdiction de circulation des poids lourds

• Le Danemark, la Finlande, l’Islande et la Norvège n’interdisent pas la circulation des camions les jours fériés et les week-ends.
• Il n’y a pas d’interdiction de circulation en Suède, les jours fériés ou les week-ends. Cependant, les jours fériés importants et les jours qui les précèdent, il n’y a pratiquement pas de camions qui circulent en Suède.

Assistance VAB	+ 32 3 253 65 65 www.vab.be
Ambassade de Belgique à Copenhague	+ 45 35 250 200 copenhagen@diplobel.fed.be
Ambassade de Belgique à Oslo, également pour l’Islande	+ 47 23 239 220 oslo@diplobel.fed.be
Ambassade de Belgique à Stockholm	+ 46 853 480 200 stockholm@diplobel.fed.be
Office du tourisme danois	https://www.visitdenmark.fr/
Office du tourisme norvégien	www.visitnorway.be
Office du tourisme suédois	https://visitsweden.fr/