Rijd je in Zwitserland rond als brildrager? Voorzie dan een reserve-exemplaar. Wie heeft er nu weer voorrang op een bergweg ? Op snelwegen staan er praatpalen met gele knipperlichten: gaan die, dan is inhalen verboden. Net als onder meer in Duitsland bestaat ook in Zwitserland trouwens de ‘Rettungsgasse’, een uitwijkmanoeuvre als er hulpdiensten zijn. Maar het is niet wettelijk verplicht. Hoe je dat uitwijken doet en welke andere speciale verkeersregels er zijn, ontdek je hier.
De eigenaar van het kenteken van het voertuig moet de identiteit van de bestuurder bekend maken in geval van een overtreding. Als je dit niet doet, wordt je zelf aansprakelijk gesteld. Er geldt een algemene regel dat je veilig moet rijden. hierdoor kan je boetes krijgen voor gedrag dat je aandacht van het verkeer afleidt.
Als je wordt aangehouden kan je ervoor kiezen om al een waarborgsom betalen. Je moet dit duidelijk aangeven, anders wordt het gezien als het betalen van de boete waardoor je later niet meer in beroep kan gaan. Het bedrag van de waarborgsom ligt even hoog als de te verwachten boete. Wordt er geen boete toegekend, dan wordt heet bedrag terugbetaald.
Boetes moeten binnen de 30 dagen betaald worden. De politie geeft aan of je al dan niet in beroep kan gaan. Eens je betaald hebt, kan je wel niet meer in beroep gaan. Bij zware overtredingen wordt er een proces-verbaal opgesteld waarmee de autoriteiten de boete bepalen. Deze boete hangt af van je financiële situatie. Men bepaalt een basisbedrag dat tussen CHF 1 en CHF 3.000 kan liggen. Dit bedrag wordt vermenigvuldigd ze met het aantal punten dat bij de soort overtreding hoort.
SnelheidBij een ongeval of bij filevorming is het in Zwitserland ook de gewoonte om een gang vrij te maken voor de reddingsdiensten: de "Rettungsgasse". Dit gebeurt op een weg met twee rijstroken door links en rechts uit te wijken waardoor in het midden een gang ontstaat. Bij een weg met drie rijstroken gaat verkeer op de linkerrijstrook naar links, de twee andere rijstroken naar rechts waardoor de middelste rijstrook als doorgang kan dienen. Belangrijk: bij vertraagd verkeer en filevorming moet je dit op voorhand doen.
In Zwitserland dien je een vignet te betalen om gebruik te mogen maken van de autosnelwegen. Daarnaast wordt ook tol geheven voor de sommige tunnels ( die niet op de snelwegen liggen ) en voor toeristische routes.
Het tolvignet geldt voor auto's, motoren en aanhangwagens met een totaalgewicht tot 3.500 kg. Let op: voor de aanhangwagen moet ook een vignet worden aangeschaft. Een aanhangwagen achter een motor is vrijgesteld. Het vignet is een kalenderjaar geldig, met inbegrip van december van het voorafgaande jaar en januari van het volgende jaar. Het vignet voor 2020 is dus geldig sinds 1 december 2019 tot en met 31 januari 2021.
Zware voertuigen, inclusief campers, boven de 3.500 kg moeten een “heavy vehicle charge” betalen. Het bedrag van deze tol is afhankelijk van het gewicht, de emissie en het aantal kilometers dat je reed in Zwitserland en Liechtenstein. Meer informatie kan je vinden op de website van de Zwitserse douane (in het Engels, Duits, Frans en Italiaans).
Het vignet moet aan de binnenzijde aan de linkerzijde van de voorruit worden geplakt. Op de motor moet het vignet goed zichtbaar zijn, bijvoorbeeld op de tank, op de kuip of het windscherm. Beschadigde vignetten zijn ongeldig.
Vignetten van de voorgaande jaren die niet meer geldig zijn, moeten verwijderd worden.
Verkrijgbaarheid
Je kan een Zwitsers vignet aankopen op volgende locaties:
in de volgende VAB-Rijschoolkantoren:
Locatie en openingsuren op VAB Rijschool
Koop je vignet online
De contactgegevens en openingsuren van deze rijschoolkantoren kan je vinden op de website van de VAB Rijschool.
De contactgegevens en openingsuren van deze VAB-Banden kantoren kan je vinden op de website.
Je kan het vignet ook kopen bij een grenspost, en de meeste postkantoren, tankstations, garages, enzovoort in Zwitserland. Let hierbij wel op, want bij de Zwitserse grens worden munten niet geaccepteerd en wisselgeld wordt in francs teruggegeven tegen een ongunstige koers.
Tarief
Het tolvignet voor 2020 kost € 46,00 (VAB-ledenprijs € 44,00). Als je bestelt via onze webwinkel betaal je € 2,5 verzendkosten.
Gebroken ruit
Indien je ruit breekt en moet vervangen worden, kan je je vignet niet recupereren, maar moet je niet meteen een nieuw vignet aankopen Je kan een stukje voorruit met het vignet, de factuur van de vervangen voorruit en een verklaring van de verzekeringsmaatschappij dat het vignet niet is vergoed, zenden aan:
Direction générale des douanes
Section Véhicules et redevances sur le trafic routier
Monbijoustrasse 40
CH-3003 Berne
SCHWEIZ
Je kan ook opteren om gewoon aan de grensovergangen het oude, kapotte vignet ter plaatse gratis om te wisselen.
Enkele rit en retourbiljet
| enkel |
retour |
|
| Motoren |
CHF 18,30 |
CHF 24,80 |
| Personenwagens |
CHF 31,20 |
CHF 50,00 |
| Motorhomes/minibusjes en personenwagens met caravan |
CHF 48,50 |
CHF 77,70 |
Een maandretour van 30/31 dagen is geldig vanaf datum afgifte. Meer informatie over het Zwitserse vignet vind je hier.
(Laatste wijziging 17/12/2019, onder voorbehoud van prijsaanpassing)
Wintertarief ( 22/11/2019 – 30/04/2020):
Op zaterdag betaal je meer voor auto’s of bestelwagens tot 3.5 ton : CHF 50,00 (H/T)
Als je een e-ticket boekt op zaterdag, betaal je minder : CHF 45,00 (H/T )
(Laatste wijziging 17/12/2019, onder voorbehoud van prijsaanpassing)
Er zijn geen bijzondere risico’s verbonden aan reizen naar Zwitserland. Regelmatig gebeuren er echter ongevallen in de bergen en er wordt gevraagd voorzichtig te zijn tijdens expedities in het hooggebergte.
Criminaliteit
Bezoekers moeten oppassen voor kleine criminaliteit, zoals diefstal in de treinstations en omgeving, in de luchthavens en in het openbaar vervoer in de grote agglomeraties. In het algemeen moet de aandacht van bezoekers ook gevestigd worden op de noodzaak om de plaatselijke wetgeving en gebruiken te respecteren (meer in het bijzonder de verkeerscode).
Terrorisme
Zwitserland heeft nog geen terroristische aanslagen gekend. Volgens de inlichtingendiensten blijft de terreurdreiging hoog. Zoals in de rest van Europa valt de mogelijkheid van een aanslag niet uit te sluiten. De richtlijnen van de autoriteiten in de openbare ruimten dienen strikt opgevolgd te worden.
Tijdens de winter is het risico op sneeuwlawines zeer groot, je moet dan heel voorzichtig zijn in de bergen. Het is noodzakelijk inlichtingen over de te vermijden zones in te winnen bij de plaatselijke toeristische dienst en/of bij de Zwitserse meteorologische dienst (zie de website van de Zwitserse meteo-dienst, beschikbaar in het Duits, Frans, Italiaans en Engels)
Om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren, wil Genève de meest vervuilende auto’s weren. Daarom voert de stad een milieuvignet in, de Stick’Air, die ook verplicht is voor buitenlandse bezoekers.
De Stick’Air maakt een onderscheid tussen zes verschillende categorieën, elk met een eigen kleur. Tot welke categorie jouw voertuig behoort, hangt af van het jaar waarin het werd geregistreerd, de energieklasse en de euronorm. Op air.ge.ch kan je controleren welk milieuvignet jouw wagen krijgt. Het milieuvignet van Genève gebruikt dezelfde indeling als het Franse milieuvignet Crit’Air, dat vignet wordt ook aanvaard in Genève. Wie al een Frans milieuvignet heeft, hoeft daarom geen nieuw te kopen. Andersom is dat (voorlopig) niet het geval.
De Stick’Air is te koop in de meeste tankstations en kost 5 Zwitserse frank (ongeveer € 4,60, afhankelijk van de wisselkoers). Voorlopig kun je het nog niet online bestellen. Je kunt wel het Franse Crit’Air, dat ook in Genève wordt aanvaard, online kopen.
Wie met een foutief of zonder vignet de zone inrijdt op een moment dat een vignet verplicht is, krijgt een boete die kan oplopen tot 500 Zwitserse frank (ongeveer € 460). Tot 30 maart 2020 geldt een overgangsperiode en worden er geen boetes uitgeschreven.
Voertuigen met een Europese gehandicaptenkaart moeten geen vignet hebben.
In Zwitserland is er geen wettelijke verplichting voor het gebruik van winterbanden. Als je echter zonder winterbanden in winterse omstandigheden rijdt en het verkeer hindert, kan je een boete krijgen. Het is dus zeker aanbevolen om ze in winterse omstandigheden te gebruiken. Ben je aanleiding tot een ongeval kan je mee aansprakelijk worden gesteld en hangt je ook een geldboete boven het hoofd. De officiële minimumprofieldiepte voor banden is 1,6 mm maar voor winterbanden is 4 mm een verantwoord minimum om optimale grip te blijven behouden.
Sneeuwkettingen zijn verplicht bij een gladde weg door sneeuw of ijzel. Verplicht gebruik wordt aangegeven met een rond, blauw verkeersbord met daarop een autoband met een sneeuwketting. Een onderbord met de tekst “4x4 ausgenommen” geeft aan dat de verplichting niet geldt voor auto’s met vierwielaandrijving. Zelfs als sneeuwkettingen niet verplicht zijn, kan je een boete krijgen als je met zomerbanden door de sneeuw rijdt en voor hinder zorgt. Monteer de kettingen op minstens de twee aangedreven wielen. Kunststofkettingen zijn toegelaten als ze aan de wettelijke eisen voldoen. De maximumsnelheid met sneeuwkettingen is 50 km/u. Het gebruik van sneeuwkettingen is verboden in de Seelisberg-, Sint-Gotthard- en San Bernardinotunnel.
Spijkerbanden zijn toegelaten van 1 november tot en met 30 april. Door weersomstandigheden kan het soms ook buiten deze periode toegelaten zijn. Op snelwegen en sommige autowegen is het gebruik verboden. Ze zijn wel toegelaten in de San-Bernardinotunnel tussen Thusis en Mesocco en de Gotthardtunnel tussen Göschenen en Airolo. Als je spijkerbanden gebruikt, is de maximumsnelheid 80 km/u. Je bent ook verplicht om een sticker met deze maximumsnelheid achteraan op je auto te bevestigen. Spijkerbanden moeten op alle wielen gemonteerd worden en de spijkers mogen maximum 1,5 mm lang zijn.
Ieder jaar opnieuw lees je wel over wintersporters die bedolven raken onder lawines. Keer op keer weer eisen de witte razende sneeuwmassa's hun slachtoffers. Jaarlijks vallen er alleen in de Alpen al 110 dodelijke slachtoffers. Zo’n 230 personen worden ieder jaar bedolven onder een lawine. Bijna de helft weet dat dus niet na te vertellen. Vaak ligt de oorzaak bij skiërs die buiten de piste gaan skiën en niet vertrouwd zijn met de technieken en wiens niveau niet toereikend is.
Freeriden doe je best eerst aan de rand van de pistes, dat zijn de gemakkelijkste stukken en je leert meteen behendigheid omdat je tussen de bomen naar beneden moet. Blijf de hellingslijn zo veel mogelijk aanhouden want teveel dwarsen kan een lawine in gang zetten met ernstige gevolgen. De rekening van de traumahelicopter en de gipsvlucht vallen in jouw brievenbus ( in de grootorde van € 5000 tot € 10.000). Ga dus liefst op pad in het gezelschap van gediplomeerd begeleider.
Reisbijstand ? Meer dan de helft van alle verzekeringen vervalt als je off-piste gaat of het lawinegevaar negeert. Bij slechts 15% van de reisbijstandsverzekeringen ( en ja VAB Reisbijstand hoort daartoe ) geeft dezelfde dekking op als naast de piste op voorwaarde dat je geen risicogedrag ten toon spreidt.
Van de ruim tweehonderd personen die onder de sneeuw terechtkomen, is het overgrote deel direct na de lawine nog in leven. Zij zijn weliswaar bedolven onder de sneeuw, maar hebben een overlevingskans van ruim 90%. Mits ze binnen een kwartier gevonden worden. Maar je wilt natuurlijk voorkomen dat het in de eerste plaats zo ver komt. Alles begint dus bij het belangrijkste preventie advies: neem geen onnodig risico. Alle bekende wintersportgebieden worden uitstekend in de gaten gehouden. Gevaarlijke situaties worden voorkomen door kunstmatig lawines af te laten gaan en wintersporters worden voortdurend op de hoogte gehouden van de actuele lawineschaal. Pistes waar gevaar dreigt, worden gesloten. Wat instanties niet kunnen tegengaan is roekeloosheid. Veel wintersporters gaan zonder professionele begeleiding en zonder gedegen berg- en voorkennis toch off-piste. De gevolgen zijn veelal dramatisch. Wil je off-piste gaan, ga dan op een gecontroleerde off-piste zone (deze zijn ook te vinden in de grotere wintersport gebieden) mét een lokale gids.
Een lawine is een grote hoeveelheid sneeuw die van een helling omlaag komt. Een grote lawine kan alles in zijn weg meenemen en bereikt snelheden van honderden kilometers per uur. Lawines zijn afhankelijk van veel externe factoren en blijven moeilijk te voorspellen.
In Europa wordt een schaal van één tot vijf gehanteerd om in wintersportgebieden het lawinegevaar aan te duiden. Deze borden vind je overal terug rondom de pistes. Ook kun je dergelijke informatie altijd opvragen bij de lokale instanties, of beter nog, bij de (gediplomeerde) gids.
Niveau 1 – Gering gevaar
De omstandigheden zijn goed, de sneeuwlaag is stevig en betrouwbaar. Spontane kleine lawines zijn mogelijk, met name bij natte sneeuw. Op extreem steile hellingen is bij sneeuwophoping een lawine mogelijk.
Niveau 2 – Matig gevaar
De omstandigheden zijn grotendeels goed. De sneeuwlaag heeft zich op steile hellingen niet optimaal vast kunnen zetten. Groepen skiërs/boarders kunnen lawines lostrappen. Bij steile hellingen kunnen ook enkele wintersporters lawines veroorzaken. Hier kunnen ook spontaan lawines ontstaan. Dit zijn over het algemeen kleine lawines.
Niveau 3 – Aanzienlijk gevaar
De omstandigheden zijn deels slecht. Het sneeuwdek heeft zich op veel plekken slecht gezet. Een enkele skiër of boarder kan al een lawine veroorzaken. Spontane lawines komen op steile hellingen regelmatig voor. Deze lawines kunnen van een behoorlijke omvang zijn een ook vlakker terrein bereiken. Tourtochten alleen verantwoord mogelijk voor mensen die echt weten waar ze mee bezig zijn.
Niveau 4 – Groot gevaar
De omstandigheden zijn slecht, er is acuut gevaar. Het sneeuwdek is slecht gezet. Er ontstaan spontaan grote lawines. Ga niet buiten de normale piste skiën of boarden! Zoek het steile terrein niet op.
Niveau 5 – Zeer groot gevaar
De omstandigheden zijn zeer slecht. Ernstig risico. Grote lawines tot in de dalen zijn mogelijk. Het skigebied zal meestal gesloten zijn. Ook wegen, spoorlijnen en complete dorpen kunnen afgesloten zijn. Thuisblijven!
Autosnelweg fiche CH1
Zwitserland : A2 Gotthard Autobahn met inbegrip van de Gotthardtunnel
Beschrijving:
De Gotthardwegtunnel is de belangrijkste noord-zuid verbinding van Zwitserland. Met zijn bijna 17 km lengte is de Gottardtunnel, waar het verkeer uit veiligheidsoverweging eigenlijk maar mondjesmaat door kan, het bekendste deel van uitmaakt. De snelweg met een totale lengte van loopt van Basel tot de Italiaanse grens in Chiasso.
Er is slechts 1 tunnelpijp waardoor het verkeer in beide richtingen over 1 rijstrook passeert. Na een vreselijk ongeval in 2001 en erg veel overleg is in 2016 eindelijk beslist een tweede tunnelpijp aan te leggen. Hier is men intussen mee bezig maar … het zal weinig soelaas brengen want er ontstaat geen extra ruimte door. Zelfs in de nieuwe tunnelbuis blijft het verkeer over 1 rijstrook. Reden hiervoor : de Zwitserse grondwet die bepaalt hoeveel transit-vrachtverkeer er door Zwitserland mag rijden. Het zal nog tot 2030 duren alvorens beide tunnelbuizen klaar zijn voor het verkeer want na de bouw van de nieuwe tunnel, wordt de oude ook gerenoveerd.
Naast de wegtunnel is er ook een spoortunnel met dezelfde naam tussen Göschenen en Airolo. Ook hier werd 16 jaar gewerkt aan de bouw van een tweede basistunnel.
Verkeerssituatie:
De autosnelweg is al jarenlang het grootste knelpunt in Zwitserland in beide richtingen voornamelijk tijdens de vakanties in de winter- en de zomermaanden. Hoewel de A2 over de ganse lengte 2 x 2 rijstroken heeft, geldt dit niet voor de Gotthardtunnel die slechts 1 rijstrook heeft in beide richtingen. Bovendien wordt het verkeer vaak ook geregeld met verkeerslichten. Files van 10 tot 20 kilometers en wachttijden die oplopen van 5 à 6 uur tot 12 uur zijn hierdoor geen eigenaardigheid en zeker geen uitzondering op piekdagen.
Alternatieven :
Een eerste alternatief is omrijden langs de San Bernardinotunnel. Hiervoor rij je vanuit Basel naar Zürich en Chur langs de A13 ipv naar Luzern via de A2. Uiteindelijk kom je dan in Bellinzona terug op de A2 en heb je ongeveer 40 km meer gereden, maar minder lang in de file gestaan en minder lang gereden. De tunnel is 6,6 km lang en ook hier is er slechts 1 rijbaan per rijrichting en daardoor ook kans op files. Bij overmatige drukte aan de Gotthardtunnel, wordt deze route officieel als alternatief aangeraden
Een tweede alternatief biedt de Gotthardpas. Dat is een schilderachtige route, nog niet zo lang geleden heraangelegd, maar uitsluitend over secundaire wegen. Je moet wel het weer ook wat meehebben om te kunnen genieten van de omgeving. In Gösschenen kan je de B2 oprijden richting van de pas. Maar dan sta je afhankelijk van het tijdstip wel al eventjes in de file. Je kan ook opteren om in Wassen of Amsteg al de B2 op te rijden. In noordelijke richting bij de terugkeer kan je kiezen voor Airolo of Quinto om naar de pas te rijden.
Wegwerkzaamheden Gotthardtunnel:Jaarlijks zijn er een aantal dagen voorzien waarin onderhoudswerkzaamheden worden gepland: voor 2019 zijn dat:
Opgelet: tijdens de weekends van vrijdagmorgen tot maandagavond is de tunnel open voor het verkeer.
Omleiding via de San-Bernardinopas of via de A2 en de Gotthardtunnel.
In geval van problemen in de tunnel
Zwitserland maakt geen deel uit van de Eurozone en heeft dus een eigen munt, de Zwitserse frank. Hierdoor zijn er ook nog beperkingen voor in- en uitvoer van goederen.
Vanuit een EU-land mogen levensmiddelen via de weg, beperkt ingevoerd worden. Het gaat hier om 1 kg vlees ( vers, gekoeld, diepgevroren ) met uitzondering van wild, vis en schaaldieren of weekdieren. Honden en kattenvoer horen niet in het rijtje thuis. Heb je meer bij? Moet je CHF 17 per kilogram betalen. Boter of room is beperkt tot 1 kg en oliën en vetten tot 5 liter of 5 kg.
Verder mag je ook niet meer dan een tegenwaarde van CHF 300 aan goederen ( met inbegrip van levensmiddelen, alcohol, tabak en parfum) of geschenken mee over de grens nemen. Niet inbegrepen is de dagelijkse voorraad en de proviand voor de reis.
Ook geneesmiddelen zijn aan beperkingen onderworpen. Je moet een zogenaamde Schengenverklaring bij je hebben als je bepaalde geneesmiddelen. Het gaat hier voornamelijk over medicijnen die onder de Opiumwet vallen zoals
Let op die verklaring is slechts 30 dagen geldig. Vraag ze dus niet te vroeg aan. Minimaal 4 weken voor vertrek dus.
Ook de invoer van alcoholen tabak is beperkt. Reizigers vanaf 17 jaar mogen :
1 liter alcoholische dranken van meer dan 18% vol EN 5 liter alcoholische dranken van maximaal 18% vol meevoeren. Qua invoer van tabak zijn dat 250 sigaretten OF 250 cigarillo’s tot 250 gr OF 50 sigaren tot 250 gr OF 250 g tabak.
| VAB Reisbijstand | + 32 3 253 65 65 www.vab.be |
| Belgische Ambassade in Bern | + 41 31 350 01 50 bern@diplobel.fed.be |
| Zwitserse Toeristische Dienst | +32 800 100 200 29 info@myswitzerland.com |
